ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整【ﾗｲﾄｴｰｽ】

以前にも当社ｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰ導入について、ブログでも告知させて頂きましたが

本日は当社で大活躍している商用車【ﾗｲﾄｴｰｽ】をｱﾗｲﾒﾝﾄ調整実施したので

　　　　　　　　　　   ｱｯﾌﾟさせて頂きました。

まず始めに、ﾌﾛﾝﾄとﾘｱとでﾀｲﾔの摩耗差・摩耗の仕方に違いがあったのでﾛｰﾃｰｼｮﾝを

　　　　　　　     行いました。

  　　　　　　   　　【ﾌﾛﾝﾄ】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ﾘｱ】

 ﾗｲﾄｴｰｽはFF(ﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ・ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ)使用ということもあり、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔへの負荷がﾘｱに比べて大きく又、操舵軸ということもありｼｮﾙﾀﾞｰが減りやすいということもあり結果として上図のような摩耗差が生まれました。

それではなぜｱﾗｲﾒﾝﾄ調整の前にﾛｰﾃｰｼｮﾝを行うのでしょうか？

皆様も靴を新しくされた際に、自分の足に合っていないことが理由で靴擦れを起こされた経験一度はあると思いますが、それをかばいながら履き続けることで関節への痛み・靴底見たら驚くような減り方をしていたなんてことはありませんか？      まさにﾀｲﾔにも同じことが言えるのです。　　　

それではｱﾗｲﾒﾝﾄではなにをするのか？

新しくした靴、履き替えた靴がしっかりと馴染み歩きやすくする為に骨盤から矯正しよう

                    というのがｱﾗｲﾒﾝﾄ調整なのです！

すなわち、靴を履き替える前に未来を予想して骨盤矯正するのは難しい為に先にﾛｰﾃｰｼｮﾝを

              行う必要があるのです。

それではいざｱﾗｲﾒﾝﾄ調整へ！！

 遠目で見難いとは思いますが、画面表記が全て緑で記されているのはﾗｲﾄｴｰｽのﾒｰｶｰ基準値に合っている　　ことを表しているので本来であればこれ以上の調整は必要ないのですが、実際に走行してみると若干右に流れる傾向にあった為、真っ直ぐ走行出来るように基準値内で調整致しました。