タイヤへのいたわり

今週末は、カナダＧＰ。残念ながらフリー走行で小林可夢偉はクラッシュして、マシンが壊れちゃったみたいですが、なんとか挽回してもらいたいですね。

昨年の鈴鹿で魅せてくれた、５回もの、オーバーテイクショー以来、世界のメディアも注目する、若手有望株。

本田、長友も凄い野郎達ですが、モータースポーツの世界では、可夢偉も同じくらい大変な有名人ですね。

自分は結構、保守的な感覚があるのか、可夢偉？まだまだ！日本人の現役最速ドライバーは琢磨でしょなどとほざいておりましたが、前回のモナコＧＰ、５位入賞で、認識を改めました。やんちゃなだけでなく、

意外とクレバーな、レースもできちゃうんですね(失礼！)。

モナコでは１３番グリッドからのスタート。実際、８台をオーバーテイクしたわけではありませんが(モナコじゃムリ！)、他の多くのチームがピットインを２回するところを１回だけで乗り切る１ストップ作戦で順位を上げ、最高４位に浮上。このままチェッカーか、と思わせた終盤。多重クラッシュでレース中断、その間に、他チームもタイヤ交換を行い、再開後、ずっと抑え続けていた、マークウェバーに抜かれ、最終的に５位。本人いわく、「あの中断が無ければ(タイヤ交換がなければ)、ウェバーを最後まで抑え続けられた。」

　マシンそのものの性能はウェバー(レッドブル)の方が上でペースが全然違うところを(相方はポイントリーダーのヴェッテルですからね)、タイヤマネージメントで抑え続けていたわけですよ

僕の勝手なイメージではＧＴＲやスープラ(古っ！)を、トレノやシビックで抑えてこんでいるのと同じ、自分なら、すぐに道譲ります・・・なんとも頼もしい。　フェラーリやマクラーレンといったトップチームからの触手も伸びてるなんて噂もチラホラ。

フェラーリなんか行っちゃったら、長友のインテル並みの大ニュースですね。注目です