レーシングカーに装着される、スリックタイヤです。

タイヤの顔でもある、溝がありませんが、新品ですよ。

一般のタイヤの場合は溝が無くなると、スリッピーで危険なので、交換を勧められるのに、最もグリップを必要とする、レースの世界で、なぜ？溝無し？Ｗｈｙ？

実は、溝(グルーブ)を無くして接地面積を増やした方が駆動力、制動力、と言ったエンジンの生み出すパウヮーを、より路面に多く伝えられることが出来る、つまり、グリップが良いものなののです。

但し、ドライ路面限定です。

ウェット路面、雨降りの時は路面とタイヤの間に水が入り、タイヤが(ミクロの世界でのハナシですが)、浮いてしまうのでグリップがなくなってしまうのです。ですから一般のタイヤの場合は、タイヤの下に入り込んだ水を逃がす為だけに、トレッド表面に溝を刻んでいるのです。

では、「タイヤのヤマが無いから、タイヤ交換しないと駄目ですよ」と言われたことのある方。　今迄、騙されていた・・・　いえいえ、そもそもレースなどに、使われるタイヤと一般のタイヤではコンパウンド(タイヤの素材である加工されたゴム)からして違うので、タイヤが磨耗してドライグリップが良くなったから交換しない、雨の日運転しない、なんていうのはとってもデンジャラスなんでやめて下さいね。磨耗してしまったタイヤでは、いくら、接地面積が増えようとも、スリッピーですから。